本文摘要：新京报1月28日讯昨日上午，列席市人代会东城团小组不会的北京市发改委副主任张燕友向媒体透漏，国家早已开始著手研究机动车环境税费改革的问题。

新京报1月28日讯昨日上午，列席市人代会东城团小组不会的北京市发改委副主任张燕友向媒体透漏，国家早已开始著手研究机动车环境税费改革的问题。张燕友回应，机动车的污染废气将被列为环境税征税范围内。

一旦实行，北京的机动车车主也要为尾气废气买单。机动车的环境税在征税时，车主将按照机动车有所不同的污染排放量情况，交纳有所不同的税费。出售低排量汽车的车主，认同不会比出售较低排量机动车的车主交纳更好的机动车环境税，类似于车辆征税购置税。张燕友称之为，明确征税的时间现在仍未确认。

据媒体报道，此前环保部污染防治司负责人回应，财政部和税务总局正在和环保部商量，要把机动车污染废气的内容划入汽车污染防治的内容中去，“跑完的里程就越多代价的费用越高是准确的。”据报，环境税的减免早已获得了环保部等涉及部委的表示同意，财政部接下来要研究的是征税的名称和形式。机动车纳税只是时间问题此前，环保部污染防治司任洪岩司长曾回应：“因为现在税法有些调整，财政部和税务总局正在和我们商量，其中要把机动车污染废气的内容纳进来，但什么时间拉也是问题，跑完的里程就越多，代价的费用越高也是准确的。”据报,环境税的减免早已获得了环境部等涉及部委的表示同意，财政部接下来要研究的是征税的名称和形式。

此外，《机动车污染防治管理条例》也未来将会于明年发售。据理解，目前国际上对在用机动车征税“污染税”的只有英国伦敦。

该税收于2008年2月12日税，主要针对转入伦敦市区的大排量和轻污染的车辆征税，每车每天高达25英镑。节能环保是汽车工业可持续发展的关键，目前我国机动车排量，还包括汽车、摩托车、农用车的保有量早已相似1.8亿，随着保有量的快速增长，环境压力也更加突显。目前我国对“在用机动车”废气污染的监管主要采行希望新车大大提升废气标准的方式。

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